Projecto estratégico de quinto trem de GLP impulsiona activos de hidrocarbonetos

Trabalhadores de plataforma de petróleo trabalham na plataforma de perfuração ChevronTexaco em 15 de janeiro de 2003, perto da fronteira com a Arábia Saudita, Kuwait. Imagem usada para fins ilustrativos.

O Quinto Trem de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), um projecto ambicioso da Kuwait National Petroleum Company (KNPC), terá como objectivo reforçar os activos de hidrocarbonetos do Kuwait, bem como aumentar a produção de gás natural, segundo avançou o portal zawya.

O projecto está trabalhando na coleta de resultados de campos afiliados à Kuwait Oil Company (KOC) e à Kuwait Gulf Oil Company (KGOC), além do gás de petróleo produzido pelas próprias refinarias da KNPC, o que, por sua vez, aumenta a riqueza de hidrocarbonetos, atende às demandas por recursos de energia limpa e fornece oportunidades de emprego para quadros nacionais.

O projecto do Quinto Trem de GLP é de grande importância por estar dentro da Estratégia KNPC 2040, que visa descobrir e produzir gás de petróleo associado e não associado, além de outros derivados de petróleo altamente demandados pelo mercado global e que são ecologicamente correctos.

A fábrica de GLP na Mina Al-Ahmadi Refinery produz subprodutos de gás de hidrocarboneto de alta qualidade usados ​​localmente para encher botijões de gás para residências e produção de combustível para veículos. A fábrica também exporta produtos para o exterior.

A fábrica, com suas cinco linhas, cobre a necessidade local de gás liquefeito de petróleo, fornecendo ao Ministério de Eletricidade, Água e Energia Renovável suas necessidades de combustível, que por sua vez produz eletricidade. A produção de gases desempenha um papel crucial em várias indústrias, incluindo petroquímicas; assim, a produção de Gás Liquefeito de Petróleo aumentaria os lucros da KNPC.

De acordo com a KNPC, o Quinto Trem de Gás inclui uma subunidade adicional para a produção de gases combustíveis limpos para atender aos regulamentos da KEPA. Esta unidade atende ao quarto e ao Quinto Trem de Gás tratando o gás combustível para reduzir os níveis de H2S de 2.400 ppm para um máximo de 50 ppm.
Falando à KUNA a esse respeito, Shujaa Al-Ajmi — vice-CEO da KNPC Mina Al-Ahmadi Refinery — disse que a capacidade de produção diária do Quinto Trem de Gás tem uma capacidade de produção de 805 mmscfpd e 106.000 bpd de condensado, elevando a capacidade total de produção dos cinco Trens de Gás para um recorde de 3.125 mmscfpd de gás e 332.000 bpd de condensado.

Ele observou que a construção do Quinto Trem de Gás exigiu 6.900 trabalhadores nos horários de pico. O número total de horas de trabalho desde o início do Projeto até a data de comissionamento inicial chegou perto de 58 milhões de horas sem incidentes de tempo perdido. Isso foi resultado dos esforços conjuntos da equipe que supervisionava o Projecto da KNPC, juntamente com a mão de obra do contratante.

Mais de 100 engenheiros kuwaitianos de vários departamentos e divisões fizeram mais de 60 cursos de treinamento que ocorreram em duas fases, uma na sede dos fabricantes e a outra no local de trabalho, acrescentou.

Al-Ajmi revelou que o projecto custou cerca de KD 428 milhões (US$ 1,39 mil milhão), indicando que o setor privado contribuiu com cerca de 29,7% do valor, uma questão considerada um acréscimo à economia local.

Ele afirmou que o projecto enfrentou algumas dificuldades na execução e elementos fora de controle, como as fortes chuvas de 2018, que atrasaram a construção e levaram ao reprogramação.

A pandemia da COVID-19 também apresentou um desafio devido à desaceleração na maioria das actividades globais, ele observou, acrescentando que a KNPC tinha em mente a segurança da equipe da construção, auxiliando física e mentalmente os trabalhadores a superar essa tarefa assustadora.

O Quinto Trem de GLP viu o uso de 14.000 toneladas de aço na construção, ele revelou, apontando que os projectos viram a instalação de enormes torres pesando mais de 1.400 toneladas. O comprimento dos tubos usados ​​chegou a 3,67 milhões de metros.

O projecto viu a instalação de 589 máquinas pesando cerca de 19.000 toneladas e cerca de 37 metros cúbicos de concreto foram despejados para criar a fundação para máquinas e suportes de tubos. (fim) km.gta

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