O Novo Aeroporto Internacional de Luanda, em construção no município de Icolo e Bengo, na província de Luanda, Angola, servirá como alternativa ao Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro já existente.
Ocupando uma área de 1.324 ha, espera-se que o novo aeroporto se torne o centro de aviação da África Ocidental. Incluirá zonas operacionais como terminal de passageiros e áreas de circulação, torre de controlo, instalações de carga, sala de coleta de bagagens e outras infraestruturas de apoio.
O aeroporto foi projetado para receber 15 milhões de passageiros e mais de 50.000 t de carga por ano, o que deve atender à demanda prevista de passageiros nos próximos 30 anos.
O projecto foi aprovado pelo governo angolano em outubro de 2009. A cerimônia de promoção do novo aeroporto foi realizada em julho de 2017, enquanto a inauguração está prevista para 2023.
O novo aeroporto servirá como uma moderna porta de entrada para o país e atenderá ao crescente tráfego de passageiros na região, resultado do forte crescimento econômico.
O novo aeroporto está a ser desenvolvido a cerca de 40 km do centro da cidade na zona sudeste de Luanda.
A renovação da auto-estrada Luanda-Cacuaco-Viana-Cabolombo vai resultar numa ligação directa das cidades de Samba e Kilamba Kiaxi ao novo aeroporto.
O aeroporto também terá acesso direto à ferrovia localizada ao norte da autoestrada.
Terminais no novo aeroporto internacional de Luanda
Um terminal de passageiros de 178.000 m² com três saguões do lado ar será construído como parte do desenvolvimento. O primeiro andar do terminal acomodará desembarques domésticos e internacionais, enquanto o segundo andar abrigará embarques domésticos e internacionais.
O terminal será integrado com 12 pontes de jato, duas das quais serão dedicadas a aeronaves Airbus A380.
No aeroporto será destaque um terminal de carga, bem como um terminal presidencial e protocolar dedicado à presidência da República de Angola e outras autoridades estrangeiras que visitam o país. O terminal de protocolo contará com uma ponte de jato dedicada.
Pistas e pistas de táxi
Serão construídas duas pistas paralelas, no mesmo sentido da pista principal do Aeroporto Quatro de Fevereiro.
A pista leste do aeroporto terá 4.200m de comprimento e 75m de largura, com capacidade para receber aeronaves maiores, como Airbus A380 e Boeing 747. A pista oeste terá 3.200m de comprimento e 60m de largura e atenderá aeronaves de até classe E
As pistas apoiarão operações independentes mistas em caso de nuvens baixas e baixa visibilidade.
O aeroporto também contará com 27 pistas de táxi com extensão combinada de 28,9 km e 13 pátios com área total de 522.281 m² para acomodar diferentes classes de aeronaves.
Estacionamento, instalações de apoio e detalhes de transporte terrestre
O novo Aeroporto Internacional de Luanda vai contar com um parque de estacionamento subterrâneo para mais de 1.500 viaturas e áreas de estacionamento para aviação geral e executiva.
Uma malha rodoviária de 42,3 km será criada para apoiar o lado ar do terminal. Além disso, 17 tanques de armazenamento de água com volume total de 19.875m³ foram projetados para fornecer água potável e prevenção de incêndios.
Além disso, está sendo proposto um sistema ferroviário leve com mais de 3,2 km de extensão para conectar o aeroporto à rede de transporte público.
Relactivamente ao actual aeroporto internacional de Luanda, 04 de Fevereiro, Ricardo de Abreu disse que não há perspetivas de o encerrar e deverá continuar com a operação, mesmo depois da entrada em operação do novo aeroporto.
“Consideramos que todo o trabalho que fizemos de reformas estruturais a nível do sector e aquilo que pode ser o potencial de crescimento do sector da aviação civil em Angola, permite-nos pensar termos dois aeroportos”, realçou.
De acordo com Ricardo de Abreu, no futuro aeroporto internacional de Luanda vai haver além de voos internacionais, voos domésticos, enquanto o actual 04 de fevereiro poderá servir para aviação executiva.
Quanto aos acessos, Ricardo de Abreu considerou “um tema crítico”, estando em curso projectos a nível ferroviário e rodoviário.