Sumadi disse em um comunicado obtido aqui no domingo, o progresso do projecto ferroviário de alta velocidade atingiu 86 por cento de conclusão, e os operadores ferroviários PT Kereta Cepat Indonésia China (KCIC) e PT Kereta Api Indonésia (KAI) visaram o desenvolvimento completo até junho de 2023 e entrará em operação em julho de 2023.
O andamento do projecto inclui a implantação de vias e obras do sistema eléctrico, bem como o desenvolvimento de acessos públicos e integração de transporte público.
O ministro enfatizou a urgência do projecto de transporte público para atender a várias questões, incluindo a questão do congestionamento do tráfego.
“Entendemos que o custo incorrido com o congestionamento do tráfego chega a trilhões (de rupias). Portanto, o presidente Jokowi nos desafiou a desenvolver MRT, LRT, ferrovia de alta velocidade e outros sistemas de transporte público que devem reduzir nossas perdas com o congestionamento do tráfego.” observou Sumadi.
A Indonésia deseja se tornar o primeiro país do Sudeste Asiático a ter uma rede ferroviária de alta velocidade, acrescentou.
Entretanto, referiu que o sistema KCJB, desenvolvido com alta tecnologia, poderá contribuir para aumentar a capacidade e capacitação dos recursos humanos ferroviários nacionais.
“O desenvolvimento de MRT, LRT e sistemas ferroviários de alta velocidade e alta tecnologia pode ser o laboratório para o nosso povo estudar. Nações europeias, Japão e outros países estão acostumados a desenvolver (esses sistemas), portanto, devemos desenvolver avanços para nos permitem ter uma nova experiência para desenvolver melhores sistemas de transporte público no futuro”, explicou Sumadi.
O ministro destacou ainda que o governo tem colaborado com dois consultores britânicos, The Crossrail International e Mott Macdonald Indonesia, para preparar a operação ferroviária de alta velocidade.