O projecto ferroviário Hafeet dos Emirados Árabes Unidos-Omã, projetado para conectar a Rede Ferroviária Nacional dos Emirados Árabes Unidos com o Porto de Sohar, em Omã, chegou ao fim financeiro, segundo avançou o portal zawya.
O projecto, avaliado em US$ 2,5 mil milhões, garantiu US$ 1,5 mil milhão em dívida de financiamento de projecto de uma mistura de bancos dos Emirados Árabes Unidos, de Omã, regionais e internacionais, utilizando parcelas de financiamento convencionais e islâmicos em dirhams dos Emirados Árabes Unidos e riais de Omã.
O anúncio foi feito na inauguração da Exposição e Conferência Global de Infraestrutura de Transporte Ferroviário (Global Rail 2024), realizada em Abu Dhabi na quarta-feira, de acordo com uma declaração publicada no site da estatal omanense Asyad Group.
A Hafeet Rail, uma joint venture entre a Etihad Rail, Mubadala e Asyad Group, dos Emirados Árabes Unidos, é responsável pela implementação e operação da rede ferroviária de 238 quilômetros (km). A rede contará com 60 pontes, algumas com até 34 metros de altura, e túneis com extensão de 2,5 km.
O consórcio de bancos dos Emirados Árabes Unidos incluiu o Abu Dhabi Commercial Bank, o Commercial Bank of Dubai, o First Abu Dhabi Bank, o Abu Dhabi Islamic Bank e o Ajman Bank.
Os bancos de Omã envolvidos no acordo incluem o Ahli Bank, o Bank Dhofar, o Bank Muscat, o National Bank of Oman, o Oman Arab Bank, o Ahli Islamic Bank, a unidade bancária Meethaq Islamic Bank do Bank Muscat, o Bank Nizwa e o Alizz Islamic Bank.
Os bancos regionais e internacionais incluíam o Arab Bank da Jordânia, o National Bank of Kuwait do Kuwait e o Standard Chartered Bank do Reino Unido.
O Standard Chartered atuou como consultor financeiro líder e o First Abu Dhabi Bank como coconsultor financeiro para a transação.
A ferrovia EAU-Omã conectará cinco grandes portos e várias zonas industriais e francas em ambos os países, facilitando setores como mineração, ferro e aço, agricultura, alimentos, varejo, comércio eletrônico e petroquímicos. Espera-se que o sistema transporte mais de 15.000 toneladas de carga por viagem de trem de carga, o que equivale a cerca de 270 contêineres padrão. O custo geral do projecto foi reduzido de US$ 3 mil milhões inicialmente anunciados para US$ 2,5 mil milhões.
De acordo com uma declaração do Abu Dhabi Media Office de maio de 2024, a licitação de obras civis e construção para a rede conjunta foi concedida a um consórcio Omani-Emirati liderado pelo Trojan Construction Group e Galfar Engineering and Contracting com a Tristar Engineering and Construction e a National Infrastructure Construction Company. A licitação para os sistemas e integração da rede ferroviária foi concedida a uma joint venture entre a Siemens e a Hassan Allam Construction.