O Kenya e o Uganda procuram 850 mil milhões de xelins junto de credores europeus e do Golfo para financiar a construção da ferrovia de bitola padrão (SGR) Naivasha-Kampala.
Isto ocorre apenas duas semanas depois de os dois países terem assinado um acordo para procurarem fundos em conjunto para o projecto, que deverá começar em Janeiro de 2024.
De acordo com um relatório do The EastAfrican , os EAU estão a ser considerados um candidato adequado, uma vez que se ofereceram para modernizar o porto de Mombaça, que serve como principal porta de entrada para cargas destinadas à região dos Grandes Lagos.
Os Emirados Árabes Unidos teriam apresentado uma oferta para construir a ferrovia para Malaba, desde que também fosse permitida uma participação significativa no porto de Mombaça.
Do lado do Uganda, espera-se que o UK Export Finance (UKEF) forneça a maior parte do financiamento para a linha Kampala-Malaba.
Os credores chineses, europeus e do Médio Oriente também estão supostamente interessados em fornecer fundos para estender o SGR do Uganda a Mpondwe, na fronteira com a RDC, a Mirama Hills, para ligação ao Ruanda, e a Elegu, ao Sudão do Sul.
O acordo de angariação de fundos assinado em Mombaça, em 28 de Julho, pelo Secretário do Gabinete de Transportes do Kenya, Kipchumba Murkomen, e pelo seu homólogo do Uganda, Katumba Wamala, procura alcançar um transporte ferroviário contínuo de Mombaça para Kampala.
Nos termos do acordo, o Kenya irá alargar a SGR de Naivasha a Malaba – uma distância de 368 km, enquanto o Uganda construirá uma ferrovia de 272 km de Malaba a Kampala.
“Será um grande benefício para ambos os países se estendermos o SGR a Kampala. Estamos a trabalhar em equipa para garantir que as mercadorias não fiquem presas na fronteira de Malaba”, disse Murkomen.