Uma série de projectos de construção de pontes altamente ambiciosos estão actualmente em curso em muitas partes do mundo, impulsionados por governos que procuram ligar regiões divididas por obstáculos naturais, como desfiladeiros profundos e terrenos extensos.
Estes projectos são testemunhos das proezas da engenharia humana, pois remodelam paisagens e estabelecem ligações importantes entre comunidades distantes. No meio desta agitação na construção de pontes, existem seis projectos que se destacam pela sua magnificência e potencial para redefinir a conectividade global.
Maiores projectos de construção de pontes
Aqui estão os seis maiores projectos de pontes em desenvolvimento em todo o mundo.
- Ponte Internacional Gordie Howe, América do Norte
- Ponte interligada Bataan-Cavite, Filipinas
- A ponte mais longa de África na Tanzânia
- Quarta Ponte Continental, Nigéria
- Ponte Ferroviária Bangabandhu Sheikh Mujib, Bangladesh
- Quarta Ponte do Canal do Panamá, Panamá
1. Ponte Internacional Gordie Howe, América do Norte
Custo: US$ 4,42 bilhões
A Ponte Internacional Gordie Howe, uma ponte de 2,4 km que será construída na América do Norte, detém actualmente o título de maior projecto de construção de ponte do mundo.
A ponte com pedágio de seis pistas que atravessa o rio Detroit, conectando a cidade de Detroit e Windsor, Ontário, está estimada em US$ 4,42 bilhões, com o contrato de projecto e construção avaliado em US$ 2,68 bilhões.
Após sua conclusão em 2024, a ponte com pedágio de seis pistas que atravessa o rio Detroit, conectando a cidade de Detroit e Windsor, Ontário, reivindicará o título de ponte estaiada mais longa da América do Norte, com um vão de 0,85 km. O projecto da Ponte Internacional Gordie Howe está sendo realizado por uma joint venture entre Fluor Canada (40%), ACS Infrastructure Canada (40%) e Aecon Concessions (20%). A JV administrará uma concessão de projecto-construção-financiamento-operação-manutenção (DBFOM) de 36 anos, um acordo que economizará US$ 470 milhões em comparação com uma aquisição tradicional.
2. Ponte Interlink Bataan-Cavite, Filipinas
Custo: US$ 3,6 bilhões
A Ponte Interlink Bataan-Cavite é uma ponte estaiada proposta com 32,2 km de comprimento e quatro pistas que atravessa a Baía de Manila, nas Filipinas, cuja construção está prevista para começar em 2024.
Com um custo estimado de US$ 3,6 bilhões, as duas pontes estaiadas conectarão Barangay Alas-asin em Mariveles, Bataan, e Barangay Timalan, Naic, Cavite.
Um consórcio liderado pela empresa de engenharia TYLin está desenvolvendo um projecto detalhado de engenharia para a Ponte do Canal Norte e a Ponte do Canal Sul, que contarão com vãos principais de 400m e 900m, respectivamente. As duas instalações elevar-se-ão acima de águas com até 50 m de profundidade.
3. A ponte mais longa de África na Tanzânia
Custo: US$ 2,7 bilhões
A Tanzânia está a avançar com planos para construir uma ponte de 50 km que ligue Dar es Salaam à ilha de Zanzibar para facilitar a circulação de pessoas e cargas.
Com 50 km, a ponte Tanzânia-Zanzibar , quando concluída em 2028, tornar-se-á a ponte mais longa de África, à frente da próxima Quarta Ponte Continental na Nigéria. A ponte ainda sem nome será mais de cinquenta vezes mais longa do que a ponte Mkapa, com quase 1 km de comprimento, que atravessa o rio Rufiji, o rio mais longo da Tanzânia. O governo da Tanzânia estimou que a ponte custará 2,7 mil milhões de dólares.
4. Quarta Ponte Continental, Nigéria
Custo: US$ 2,5 bilhões
O Estado de Lagos escolheu um empreiteiro para a Quarta Ponte Continental de 38 km que liga a cidade de Lagos à Ilha de Lagos, impulsionando o projecto muito adiado.
O consórcio CCECC-CRCCIG, liderado pela China Civil Engineering Construction Corporation, ganhou o negócio, enquanto um grupo constituído pela China Communications Construction Company (CCCC), China Road & Bridge, e pela construtora portuguesa Mota-Engil, na qual a CCCC detém uma participação de 32%, é o licitante reserva.
O licitante vencedor será encarregado da construção de uma estrada e ponte com pedágio, três praças de pedágio, nove nós e uma ponte lagunar de 4,5 km. A Quarta Ponte Continental, proposta em 2006, destina-se a aliviar o congestionamento na existente Terceira Ponte Continental, com 11,8 km. O projecto está estimado em US$ 2,5 bilhões.
5. Ponte Ferroviária de Bangabandhu, Bangladesh
Custo: US$ 1,6 bilhão
A construção da ponte ferroviária Bangabandhu Sheikh Mujib está bem encaminhada em Bangladesh, com dois consórcios liderados por empreiteiros japoneses já tendo construído quase 60% da ponte de treliça de aço de bitola dupla e via dupla.
A ponte ferroviária Bangabandhu Sheikh Mujib percorre 4,8 km sobre o rio Jamuna e envolve a construção de 50 cais e 49 vãos. Uma joint venture entre Obayashi-TOA-JFE está construindo a seção leste da ponte, enquanto uma joint venture entre a IHI Infrastructure Systems e a Sumitomo Mitsui Construction está implementando o pacote ocidental. O projecto está programado para ser concluído em 2025 a um custo de US$ 1,6 bilhão.
6. Quarta Ponte do Canal do Panamá, Panamá
Custo: US$ 1,5 bilhão
O governo panamenho está prestes a iniciar a construção da Quarta Ponte do Canal do Panamá, um projeto de 1,5 mil milhões de dólares que está adiado há meia década.
O negócio foi concedido ao consórcio Panamá Cuarto Puente, composto pela China Harbour Engineering Company e pela China Construction Communications Company em 2018, mas as autoridades adiaram o projeto devido a questões de financiamento. Em janeiro, o governo anunciou que o projeto da Quarta Ponte do Canal do Panamá seria retomado até o final do ano. A TYLin será responsável pela engenharia da ponte estaiada de 3 km de extensão, composta por duas torres, com vão principal de 510m de comprimento e 51m de largura. O vão central da ponte terá impressionantes 75 m acima do Canal do Panamá.